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4月商用车市场:环比回落但同比转正

作者:小编 日期:2025-08-10 阅读量:

  

4月商用车市场:环比回落但同比转正(图1)

  根据中国汽车工业协会发布的数据来看,2025年4月,商用车销售36.71万辆,环比3月(44.73万辆)下降18%,但同比2024年4月增长3%,扭转了3月同比下滑2%的态势。

  最近5年,4月销量呈“增-降-增-增-增”的趋势,2025年4月销量(36.71万辆)在近5年中排名第二,仅次于2021年(54.78万辆),但远高于2022年(21.58万辆)。

  福田(销量5.39万辆,同比增长20.18%)连续4个月蝉联商用车销量冠军,市占率为14.69%;东风(3.81万辆,+24.22%)、重汽(3.66万辆,+11.99%)分列2、bwin必赢3位;五菱(2.16万辆)排名上升至第5位,但第6名江铃与五菱的差距仅有几百辆(份额差距0.19%);江铃(2.09万辆,+8.91%)、大通(1.56万辆,+28.13%)增速也都高于行业均值。

  从累销数据来看,1-4月,中国商用车市场累计销售141.8万辆,同比增长2%,整体表现平稳。然而,在行业温和增长的背景下,福田汽车却以11.68%的同比增速领跑市场,累计销量达22.24万辆,市场份额提升1.36个百分点至15.68%,稳居行业第一。

  由表格可以看出,头部企业如福田(22.24万辆,+11.68%)、重汽(14.36万辆,+6.69%)、bwin必赢东风(13.50万辆)、长安(13.27万辆)累计销量破10万辆。与此同时,部分企业累计降幅达两位数,最大下滑20%。

  从市场份额变化来看,福田份额提升至15.68%,重汽、江铃、长城、陕汽份额均有增长,整体排名基本稳定。

  总体来看,2025年4月商用车市场表现稳健,但行业整体仍处于调整期。4月销量环比下降是符合季节性规律的(3月冲量后回调),但同比转正显示出了需求韧性,企业需加速技术升级与全球化布局以应对激烈竞争,后续还需关注政策刺激(如以旧换新)及基建投资对需求的拉动作用。

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